いつも行っている三ヶ根山の小野ヶ谷コースの
DH動画をアップしてみました。
距離は約２．４kmです。
距離は約２．４kmです。
DHって言うのもなんですが・・・
撮影したデジカメはフツーのデジカメで、
耐振動・耐衝撃機能はないので、
破損防止の為、ゆっくり下っています。
2012年8月26日日曜日
2012年8月5日日曜日
道根往環をMTBサイクリング
近場にMTBサイクリング出来る場所をネットで検索していると
「道根往環」が浮上し、調べると岡崎の東公演付近だ！
早速行ってみようと、馳せ参じました。
□■□■□■
道根往還とは・・・
道根（どうね）往還は、岡崎東公園入口付近の「欠の三本松」から
東へほぼ一直線に進み、「鍛埜の五本松」まで行く山道を言い、
作手に抜ける往古の重要な道として昭和１０年頃まで
人の往来が絶えなかった。
（岡崎市観光協会発行：歩く岡崎観光文化百選めぐり）。
□■□■□■
岡崎東公園の駐車場をスタートし、
すぐ横の舗装路を登っていくと
この道しるべがあった。
しばらく舗装路を進み・・・
道根往還橋を渡り、
池が進行方向に対して左に見えるこの道しるべから
未舗装路の始まりです。
この道は緩やかなアップダウンを繰り返します。
ところどころに道しるべがあり、
「道根往還」を進んでいることが確認できます。
石碑？これは？・・・
尾根道を進み、
舗装路に出ました。
ここでまだ道中半分みたいですが、
ここで引き返しました。
△▼△▼△▼△▼
この道（古道）はハイキングの方も多く、MTBで疾走するには
ちょっと・・・って感じでした。
ゆっくり、のんびりサイクリングで走るならキモチイイと思います。
街乗りMTBでも走れそうで、
クロカン気分を手軽に味わえられそうなコースでした。
しかし、季節がら蚊がきわめて多く、耳もとで常にプ～ン(T_T)
こればっかりは頂けませんでした☠
△▼△▼△▼△▼
ウイングヒルズでキャンプ＆MTB
ウイングヒルズ白鳥リゾートでキャンプとマウンテンバイクをしてきました。
１泊２日の日程で、行ってきました。
「我が子らがキャンプへ行きたい！」というので、MTBもできる
ウイングヒルズで速決しました。
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| オートサイトでキャンプ |
まぁ私の場合、メインはキャンプでなく、もちろんMTBで遊ぶこと(^。^)
しかし、マイMTBはトレイルバイクであって、DHバイクではないので、
若干場違い的な感じでしたが、まぁいいか・・・(^^♪
意気揚々と出発！
若干場違い的な感じでしたが、まぁいいか・・・(^^♪
意気揚々と出発！
まわりはやはりみなDHバイクばかり・・・☠
下るスピードレンジが違いすぎる！
やっぱ見てると安定感が違うなぁ (>_<、)
やっぱ見てると安定感が違うなぁ (>_<、)
トボトボ５本目を下っていると、何やら怪しい音が・・・(;ﾟДﾟ)!
リアタイヤがパンクです(´；ω；｀)
修理キットを持参してきていないので即終了でした。
いつかDHバイクを購入したらまたチャレンジしようっと・・・(^.^)
いつかDHバイクを購入したらまたチャレンジしようっと・・・(^.^)
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| MTBはちょうどいい物干しです |
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| 体験コース入り口 |
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| フォレストサイトを望む |
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2012年6月23日土曜日
台風過ぎの三ヶ根トレイル
先日上陸した台風４号、その直後の台風５号
（この辺に来たときには温帯低気圧）が
通り過ぎた最初の土曜日の今日、
三ヶ根山へMTBトレイルへ行ってきた。
◆◇◆◇◆◇◆
いつもの場所からスタート。
今日は少し下った所から林道に入ります。
今日は少し下った所から林道に入ります。
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| ここから少し下ります |
林道入り口付近にある看板です。
「蓮園」 ７月末～９月上旬が見ごろだそうです。
今はアヤメ（？）やアジサイがさいていました。
★☆★
いよいよ林道に入ります。
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| 林道入り口の様子 |
ドンドン川になっていきました(+o+)
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| はじめチョロチョロ・・・ |
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| 次第にホリが深くなり・・・ |
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| 小川になりました |
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| 水が落ちる所は結構深いです。 |
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| ガレ＋泥＋小川＋結構急こう配 |
写真では分かりづらいですが、
結構ガレ急こう配で、小川になってました。
☠☠☠
今回の路面状況や通常のＸＣタイヤでは
これ以上進むと危険☠と判断し、引き返すことに・・・
ちなみに装着タイヤは
F : MAXXIS IGNITOR 26×1.95
R : MAXXIS ADVANTAGE 26×2.2
このタイヤではムリでした。
☠☠☠
んでいつもの林道へ！
こっちの道は無傷か・・・！？
と思いつつ登っていくと・・・
落石があったり、崖崩れ、倒木と
いろいろ荒れておりました☠
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| でかい岩が・・・ |
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| ４×５mくらいの崖崩れ |
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| 完全に道を塞いでまいした |
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| 倒木も道を塞ぐ |
結局山頂まで来て、休憩後ＤＨしました。
もちろんビショビショ 、ドロドロになりました(^.^)
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| 三河湾を望む |
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やはり、自然の脅威は甘く見てはいけない・・・
改めて実感したトレイルでした。
☆★☆★☆★
2012年6月2日土曜日
ヴェルファイア(VELLFIRE)に、サリスEC16(TERZO) は装着可能だ！
ヴェルファイア(VELLFIRE)に、サリスEC16(TERZO) は装着可能だ！
下記写真を見て頂ければ分かると・・・
上写真のように、サリスは通常の装着が出来た。
リアスポもそのままである。
この装着、搭載方法で、自宅から三ヶ根山の往復約６０ｋｍを
なんら問題なく走行出来た。
■□■□■□■□
装着方法にチョイと工夫が必要だが、
以前紹介した装着方法（下写真）より改善している。
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| 改善前の搭載方法 |
改善点① MTB搭載位置が胸の高さ（約120ｃｍ）程になり、搭載時の負担が軽減出来た。
改善点② 改善点①と同様に、搭載走行時の重心が低くなり、走行への不安が減少。
改善点③ ３本のアームの支点が同一面（ハッチドア面）になり、取り付け状態が安定。
改善点④ リアスポへの地面方向への荷重がゼロになり、リアスポへの負担がなくなった。
これらにより、走行時の不安はかなり軽減できた。
■□■□■□■□
装着方法やコツを紹介。
下準備 １．上側バンドは、２本とも本体から外しておく
下準備 ２．脚立を用意する（あると極めて便利）
下準備 ３．紙（普通紙A3）を１枚用意する。
① リアスポとリアウインドには隙間が左右に１箇所ずつある事を確認
左側はリアワイパーで隠れている
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| 向かって右側の隙間 |
② その隙間に折り曲げた紙（A3ほど）を通す。
下側（リアウインド側）から狙うと通しやすい
ツルツルの紙より普通紙のほうが通しやすい
③ 通した紙にバンドを挟み、紙ごとバンドをゆっくり引っ張る。
これを左右の２か所行う。
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| 紙でバンドを挟む |
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| ゆっくり引く |
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| バンドを２本通した |
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| 上から臨む |
④ バンドを本体に通し、車体に装着する。
サイドバンドが、テールランプのすぐ上側に来る高さに調整。
装着完了！
■□■□■□■□
前述したが、この方法でＭＴＢを搭載し、約６０km走行したが、
なんら問題は感じなく、むしろ改善前の搭載方法に比べ
安心感も向上した。
今後はこの方法で装着、搭載する事になるだろう。
■□■□■□■□
△▲△ ご注意 △▲△
上記装着方法は筆者独自の見解であり、
メーカーの推奨する方法ではないため、
一般的にお勧めするものではありません。
装着などは、安全等コンプライアンス重視において
自己責任でお願いします。
なお詳しい情報はメーカーサイト等で確認をして下さい。
製品情報はコレ↓
安全に関するメーカーのお願いはコレ↓
△▲△▲△
2012年5月22日火曜日
ルイガノグリーンカップ２０１２ ５時間エンデューロに参加してきました！
２０１２／５／１９ ルイガノグリーンカップ２０１２ ５時間エンデューロに参加してきました！
当日は朝から晴天！！
雨男である私が参加しているのに・・・
きっと強烈な「晴れ男」がいらしたのでしょう・・・（？）
まぁその方に感謝。
★☆★
前日の２３時に自宅を出発し、深夜３時ころ会場に到着。
夜空がとてつもなくきれいでした☆
流れ星も見えました☆彡
そして、少々仮眠(-。-)y-゜゜゜
■□■□
我がピットを設営。
眺めはサイコーの場所です。
朝食をとり、のんびり、のんびり・・・
▲△▲△▲
いざスタートし、５時間ありますから
のんびりマイペースで行きましょう(^^♪
ちょっとテクニカルなシングルの下りです。
ここは面白かった（＾ｕ＾）
でも目の前の人がコケた時は、
突っ込みそうになり、チョイあせった・・・(+o+)
林の中のクロカンコースを抜け、
エンヤコラ・・・
エンヤコラ・・・
足がヤバイ・・・(+_+)
眺めは良いのですが、足が・・・
ほぼ直線のひたすら登り・・・
足がすでに１周めでパンパンです(+_+)
○●○●○●
なんやかんやで、午前は終了し、
昼はハンバーガーを頂きました。
米国の方（？）の手作りバーガーは美味かったです！
行列が出来て、３０分くらい待ちました(T_T)
タイ料理キッチンカーも出てました。
１時間３０分くらいの昼休憩になり、
結果、数周のロスになったか・・・
まぁいいけど(^.^)
○●○●○●
後半戦スタート！
下りはスィーっと気持ちよく・・・
登りはエッコラエッコラ・・・(*_*)
▲△▲△▲
何だかんだで、５時間１人で１１周という結果で、
カテゴリー内１７位！
どべ５位ですけど・・・
まぁよくやりました(^^♪
■□■□■
Ｊ－１２にもＴＲＹ！
足がもつれながらもこっちも頑張りました。
■□■□■
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